20,000 BGN for a broken bone in a public transport accident

The Supreme Court of Cassation (VKS) присъди обезщетение в размер на 20 000 лв. за неимуществени вреди (болки и страдания), в резултат от счупена лъчева кост на лявата гривнена става при травма в градски транспорт. Счупването е било резултат рязко спиране на автобус от градския транспорт в София (СКГТ), пътувайки с несъобразена с пътните условия скорост.

Инцидентът – падане в автобус на градски транспорт

Деликтът в случая представлява рязкото спиране на автобус от градски транспорт, вследствие на което са причинени уврежданията на един от пътниците – счупена лъчева кост на лявата гривнена става.

An investigation was conducted to determine the cause of the sudden stop, which ended with the suspension of the criminal proceedings due to the failure to identify the perpetrator. In this case, the victim filed a claim for compensation with the The Guarantee Fund*.

След разпита на свидетели и извършването на няколко експертизи се установява, че автобусът, в който са се возили пътниците, е спрял внезапно, при което пострадалото лице е полетяло напред и си е ударила лявата ръка. Не е устнаовена причината за внезапното спиране – поведение на трето лице, внезапна поява на друг автомобил или пешеходец, или с цел предотвратяване на Road accident. In the absence of definitive evidence, it cannot be assumed that the sudden, abrupt stop of the bus was caused by another road user or was necessary to prevent an accident, i.e. that the driver acted in circumstances of extreme necessity.

Съдът е приел, че вина за инцидента има водачът на автобуса: „Водачите на пътно превозно средство са длъжни да се движат на такова разстояние от движещото се пред тях друго превозно средство, че да могат да избегнат удряне в него, когато то намали скоростта или спре рязко. Водачите на пътно превозно средство не трябва да намаляват скоростта рязко, освен ако това е необходимо за предотвратяване на пътнотранспортно произшествие“. The absurdity of the case is that since the public transport bus has not been identified (although the time of the accident and the route on which the bus was traveling are known), the Supreme Court of Cassation has held that The Guarantee Fund should be responsible.

Това показва защо е нужна защитата на квалифициран адвокат по всеки казус. Ако защитата на Гаранционния фонд беше установила кой автобус от градски транспорт е участвал в инцидента, отговорност за обезщетението щеше да носи неговият застраховател по застраховка „Гражданска отговорност на автомобилистите“.

The compensation

In order to award compensation in the amount of BGN 20,000 for the non-pecuniary damage suffered from the incident that occurred on a public transport bus, the court took into account:

– вида и характера на настъпилите увреждания;

– продължителността и интензитета на търпените болки и страдания;

– както и остатъчните увреждания и възможни болки при промяна на времето и

– възрастта на пострадалата към момента на произшествието.

As a result of the claim being upheld, the Guarantee Fund is ordered to pay statutory interest on this amount, as well as all costs associated with the litigation.

*Кога отговаря Гаранционният фонд и може пострадалият да се обърне към него: за вреди, причинени от моторно превозно средство, което е неидентифицирано или на което виновният водач няма сключена валидна задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите или когато няма сключена задължителна застраховка „Злополука“ на пътниците; за вреди от моторни превозни средства, които обичайно се намират в Република България, ако се стигне до несъстоятелност на застрахователи, предлагащи задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите и/или задължителна застраховка „Злополука“ на пътниците, които застрахователи са със седалище в Република България или са от трета държава чрез клон, регистриран в Република България.